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耐高溫風門的內件冷熱裂紋

內件冷熱裂紋主要體現在：

1)耐高溫風門的套筒沒有采用迷宮降壓結構，造成大流量沖擊時，套筒底部承受巨大的壓差沖擊力，導致套筒底部容易產生沖擊應力裂紋，但迷宮套筒成本高。

2)耐高溫風門的多孔式套筒的孔徑太大，套筒外徑被大孔分割的面積大，因此大流量沖擊時，套筒承受著比小孔設計時更大的沖擊力，但小孔加工的成本較高。

3)耐高溫風門的套筒、耐高溫風門的閥座、耐高溫風門的閥芯的設計結構不合理。有的廠家把套筒放在下部、耐高溫風門的閥座及下延長部分與耐高溫風門的閥體完全接觸、耐高溫風門的閥芯下延長部分與耐高溫風門的閥座內徑全長接觸。耐高溫風門在長期關閉時，套筒下部、耐高溫風門的閥座下部、耐高溫風門的閥芯下部處于冷態，一旦耐高溫風門打開，則會出現冷熱快速交換狀態，加上介質的高壓高速沖擊，導致上述零件的下部出現冷熱裂紋現象。